Система смазки
1. Недостаточное давление масла на холостом ходу прогретого двигателя.
|
Возможная неисправность |
Метод устранения |
1 |
Попадание под редукционный клапан маслянного насоса посторонних частиц |
Очистить клапан, промыть маслянный насос |
2 |
Заедание редукционного клапана |
Заменить клапан |
3 |
Изношены шестерни масляного насоса |
Отремонтировать масляный насос |
4 |
Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала |
Прошлифовать шейки и заменить вкладыши |
5 |
Чрезмерный аззор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала |
Заменить распределительный вал или корпус подшипников |
6 |
Применение моторного масла несоответствующей марки и качества |
Замените масло |
2. Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе.
|
Возможная неисправность |
Метод устранения |
1 |
Заедание редукционного клапана давления масла |
Заменить клапан |
2 |
Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость |
Заменить пружину |
3. Повышенный расход масла.
|
Возможная неисправность |
Метод устранения |
1 |
Подтекание масла через уплотнения двигателя |
Подтянуть крепления или заменить прокладки и сальники |
2 |
Засорена система вентиляции картера |
Промыть детали системы вентиляции картера |
3 |
Износ поршневых колец или цилиндров двигателя |
Расточить цилиндры и заменить поршни и кольца |
4 |
Поломка поршневых колец |
Заменить кольца |
5 |
Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней |
Очистить прорези и пазы от нагара |
6 |
Износ или повреждение маслоотражательных колпачков |
Заменить маслоотражательные колпачки |
7 |
Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок |
Заменить клапаны, отремонтировать головку блока цилиндров |
4. Масло стало черного цвета.
Вопрос:
На ТО-1 диллер залит в двигатель Mobil-1 Rally Formula SW-50. После пробега (после ТО), 3000 км. масло на щупе стало очень темное, почти черное. Почему-то это беспокоит. Это нормально, или как?
Ответ от Вадим.
Заморачиваться по поводу того что полу- или синтетическое масло стало черным не надо. Это НЕ говорит о том, что оно плохого качества, это признак высоких моющих качеств. Видимо здесь срабатывает еще привычка с давних времен, когда лили только одно масло - минеральное и его качество-работоспособность определяли по цвету-если черное - типа "пора менять". Тогда это было верно - значит масло "окислилось" и потеряло свои свойства.
Ответ от ~VadimSPb.
Цвет проработавшего в двигателе, современного масла напрямую зависит от его моющей способности и не говорит о его качестве. Если оно не паленое, то это нормальная ситуация. Так и должно быть, потемнение масла говорит о том, что оно хорошо промывает двигатель и эти продукты отработки держит во взвешенном состоянии, не давая им откладываться на стенках двигателя. Было бы плохо, если бы оно не потемнело.
Быстрое потемнение, в течение первых 100 км, говорит о чистоте двигателя, а это в свою очередь о каких либо неисправностях , от прорыва газов в картер, до использования присадок, которые по каким-то причинам не договорились с залитым маслом "Сервисмены" проверяют не стружку, а маслянистость - окислившееся масло оставляет ощущение меньшей жирности, также они могут нюхать щуп, запах гари говорит о прорыве газов.
7. Таблица взаименяемости фильтров (.htm).
Лежит тут